Bạn phải đi nhanh chừng này trong một chiếc xe mui trần để... tránh bị ướt khi trời mưa
Duy Thành 17:50 - 08/05/2019
Bị gặp trời mưa trong một chiếc xe mui trần với phần mui đang được hạ xuống là không hề vui vẻ một chút nào. Do vậy, chúng ta vẫn thường tự hỏi rằng liệu việc lái xe đủ nhanh để không bị mưa ướt có thực khả thi hay không. Kênh YouTube “Drivetribe” đã tiến hành khám phá vấn đề này.
Họ đã chia sẻ những phát hiện của mình với một đoạn video thú vị. Mike, người dẫn chương trình, bắt đầu bằng cách giải thích hai dạng khí lưu – thành lớp và cuộn xoáy. Khí lưu thành lớp là khí chậm, áp suất thấp, trong khi khí lưu cuộn xoáy là khí nhanh, áp suất cao.
Video giải thích nguyên lý chạy xe mui trần tránh bị ướt khi trời mưa
Lớp khi mà tương tác với đường thân vỏ của một chân xe được gọi là “lớp biên giới”. Phần trên của khung kính chắn gió, nơi thân vỏ dừng đột ngột, được gọi là “điểm ngăn cách.” Ở điểm này, khí lưu trở nên rất hỗn loạn, và khi bạn đi nhanh hơn, khu vực khí cuộc xoáy bên trên khoang hành khách cũng mạnh lên.
Tiếp đó, Mike giải thích về tốc độ mà bạn phải lái để giữa mình trong trạng thái khô ráo dựa theo hình dáng của xe. Cụ thể hơn là về góc độ của kính chắn gió.
Các mẫu xe như Mazda MX-5 Miata có một kính chắn gió dốc hơn thì có thể tạo nên đủ luồng khí xoáy để làm chệch hướng mưa ở tốc độ chậm, khoảng 72 km/h hoặc tương đương. Ngược lại, các mẫu xe trơn mượt hơn với kính chắn gió nằm phẳng hơn, giống như Ferrari Portofino, phải chạy nhanh hơn để đạt kết quả tương đương.
Một số mẫu xe mui trần Mercedes-Benz thường trang bị bộ làm lệch gió ở phía trên của khung kính chắn gió mà trông giống như phanh khí thu nhỏ. Chúng có tác dụng tối đa hóa khí lưu thành lớp trong khi giữ khí lưu cuộn xoáy ra ngoài khoang lái. Thậm chí trong mưa bão, chúng vẫn có thể giúp bạn khô ráo.
Đương nhiên, tất cả những chi tiết ở trên đều sẽ vô ích một khi bạn phải… dừng đèn đỏ. Tuy nhiên, nếu bạn đang trên đường cao tốc và mưa bắt đầu rơi xuống, hiểu biết về khí lưu có thể giúp bạn kéo dài chút thời gian trước khi bạn có thể trú dưới một chân cầu và dựng phần mui lên.
