Ford Ranger 2019 có khả năng bảo vệ va chạm tốt, nhưng đèn pha lại thiếu an toàn

Ford Ranger đã quay trở lại đất Mỹ cho mẫu năm 2019, một bước đi nhận được điểm đánh giá cao từ bất cứ người nào đã trân trọng mẫu Ranger khi nó là lựa chọn xe bán tải giá mềm của Ford tới những vùng quê. Giờ đây, nó còn có điểm đánh giá an toàn cao nữa, ngoại trừ hệ thống đèn pha chưa thực tối ưu.

Ranger, mẫu bán tải cỡ vừa của Ford trong một thế giới mà mọi chiếc bán tải đều đã trở nên khổng lồ, mang tới cho người mua một lựa chọn có phần nhỏ con hơn một chút. Nhưng trong khi nó thể hiện tốt trong hầu hết các bài thử nghiệm va chạm trước khi tái nhập vào thị trường Mỹ, không phải toàn bộ điểm số đánh giá an toàn của nó đều ở mức thuyết phục.

Cơ sở Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) đã thông báo trong điểm số đánh giá của họ dành cho Ranger vào tuần trước, một điểm số tốt nhưng chưa đủ để nhận giải thưởng. Cụ thể hơn, nó đã nhận được điểm số xanh trên gần hết danh sách điểm số đánh giá độ an toàn và thử nghiệm va chạm, cho thấy rằng nó đã đạt điểm số “Tốt” cao nhất của IIHS. Nhưng thứ khiến Ranger không thể nhận một giải thưởng an toàn là hệ thống đèn pha, một trang bị có tác dụng ngăn chặn va chạm ngay từ ban đầu.

Video thử nghiệm va chạm trùng lấp góc nhỏ phía ghế lái phụ của Ford Ranger 2019

Ranger cũng không nhận được điểm tốt ở hạng mục chốt giữ đai an toàn ghế trẻ em mà IIHS đánh giá dựa trên việc có dễ sử dụng hay không, bởi “các bậc phụ huynh có khả năng lắp đặt trang bị chuẩn xác hơn khi phần cứng phương tiện đạt một tiêu chuẩn nhất định.”

IIHS nói rằng trong bài kiểm tra va chạm duy nhất mà Ranger không nhận được điểm xanh tốt nhất, va chạm trùng lấp góc nhỏ phía ghế lái phụ, “không gian sống còn đã được duy trì tốt, nhưng lực tác động lên phía dưới chân phải có thể gây nguy cơ chấn thương.”

Đèn pha thực sự là một vấn đề nổi bật của Ford Ranger 2019, bởi ngay không một tùy chọn đèn pha nào của nó nhận được một điểm vàng “Chấp nhận được” của IIHS. Dựa theo IIHS, Ranger có ba tùy chọn đèn pha gồm một kiểu LED và hai kiểu halogen.

Đèn pha là một vấn đề chung của ngành xe ngày nay, trong đó các nhà sản xuất có đủ công nghệ để làm nên những loại tốt, thậm chí ở giá phải chăng, nhưng thường chỉ chào bán chúng trên các phiên bản cao cấp của một mẫu xe. Một số mẫu xe có những tùy chọn đèn pha đạt điểm từ “tệ” tới “tốt” theo tiêu chí của IIHS, và bởi các phiên bản thấp và cao hơn có thể trông giống nhau ở bên ngoài và thường được thử nghiệm lái lúc ban ngày, nên điểm này dễ bị bỏ sót.

Nhưng Ranger chỉ có một điểm số đánh giá đèn pha trên bảng điểm của IIHS: cấp “M” màu cam, hay mức thấp thứ hai. Đây không hề là một yếu tố tích cực, kể cả đối với một phương tiện được chế tạo dựa trên một khung gầm cơ sở cũ, và nó là một thứ đáng lưu ý đối với những người mua thường phải lái xe ban đêm.