Đánh giá xe Kawasaki Z650: Món hời không dành cho "tay mơ"!

Có thể thấy, từ vóc dáng tổng thể thì chiếc Naked bike tầm trung nhà Kawasaki cho ngoại hình khá ấn tượng trong thiết kế xe. Với việc áp dụng bộ khung mới trên xe đã khiến Kawasaki Z650 trở nên gọn gàng và ấn tượng hơn rất nhiều so với kẻ tiền nghiệm ER-6N. Hàng loạt đường nét cắt xẻ trên xe cùng với cánh yếm nhọn là điểm khá tương đồng với phong cách của đàn anh Kawasaki Z900, cũng vì vậy mà chiếc xe trở nên gọn và chắc chắn hơn.

Ở dàn đầu, xe sở hữu một bộ đèn pha có thiết kế dạng mắt đơn gọn gàng, tích hợp đèn DRL ở hai bên. Toàn bộ khối đèn này được trang bị dạng bóng Halogen cổ điển cho ánh sáng vàng. Tất nhiên, việc sử dụng thiết kế nhựa xếp tầng là không thể thiếu trên dàn đầu của Z650.

Dàn chân trước là cặp phuộc ống lồng kích thước 41 mm, hành trình 125 mm, đáng tiếc là xe chưa được nâng cấp lên dạng phuộc hành trình ngược USD. Đây cũng là điểm trừ trong việc cạnh tranh với đối thủ Honda CB650R đã sở hữu phuộc USD kích thước lớn.

Kawasaki Z650 được trang bị bộ vành đúc thể thao 5 chấu với sự xuất hiện của cặp phanh đĩa đôi 300 mm có thiết kế khá hiền so với tổng thể của chiếc xe. Bộ phanh đĩa này được ví von như một "bông hoa hiền dịu" trên tổng thể dữ dằn của mẫu Naked bike này. Dù sao, cặp phanh đĩa có kết hợp cùm phanh Nissin và hệ thống chống bó cứng phanh ABS cũng góp phần tăng sự an toàn cho chiếc xe.

Phía trên, do đèn nguyên bản của xe không đáp ứng đủ nhu cầu chiếu sáng vào ban đêm nên chủ nhân của chiếc xe đã phải lắp đặt thêm một bộ đèn LED với 4 mắt khá gọn gàng ở phần đầu xe để trợ sáng. Ở vị trí này, bạn hoàn toàn có thể thay thế ốp nhựa bóng bằng một kính chắn gió lớn hơn để phục vụ tốt hơn cho người lái khi di chuyển đường dài. Tùy vào loại kính mà bộ chắn gió độ sẽ có mức giá từ 1 đến 3 triệu đồng.

Điểm yếu của Kawasaki Z650 cũng giống với mẫu Z900 mà chúng tôi từng trải nghiệm, bộ xi-nhan trên nhựa đầu của xe thực sự rất yếu ớt và dễ gãy, chủ nhân của chiếc xe mới trải qua 1.600km sử dụng đã phải tháo bỏ và thay thế bộ xi nhan mới cho xe.

Ngay sau bộ kính gió là một khối đồng hồ, ghi đông có thiết kế không khác gì mẫu Naked bike trứ danh Kawasaki Z900. Đồng hồ của được thiết kế theo dạng điện tử toàn phần cùng kim chỉ vòng tua giả lập Analog khá đặc biệt. Thế nhưng, nhược điểm của bộ đồng hồ này là trong điều kiện trời sáng, nắng mạnh sẽ rất khó để quan sát được các thông số trên xe do độ tương phản không đủ cao và các số trên đồng hồ hơi nhỏ.

Ở hai bên tay lái, Z650 sở hữu bộ cùm điều khiển đơn giản và đầy đủ chức năng như xi-nhan, pha cos và đèn còi đầy đủ. Cặp cùm này có độ hoàn thiện tốt và khá bền màu, các nút bấm được bố trí không quá xa so với tay người lái khi điều khiển xe.

Điểm cộng cho dòng xe 650 của Kawasaki khi sở hữu nút gạt Passing cùng bộ tay phanh, tay côn có khả năng điều chỉnh góc rất tiện lợi như nhiều đồ độ xe hiện nay trên thị trường. Điều này giúp người điều khiển xe có thể dễ dàng tùy chỉnh theo sở thích và thói quen sử dụng côn phanh.

Ổ khóa của Z650 được đặt ở trung tâm có chức năng tắt mở, khóa cổ xe khá tiện lợi và gọn gàng. Thế nhưng, việc đặt ổ khóa ở khu vực này rất dễ gây xước cho bình xăng lớn khi móc khóa va đập liên tục. Thêm nữa, do ổ khóa này đảm nhiệm việc khóa cổ ở ngay vị trí bình nhựa nên dễ dàng dẫn đến tình trạng lỏng lẻo chỉ sau vài nghìn km sử dụng.

Nắp xăng của chiếc xe đã được dán bảo vệ bằng một bộ miếng dán Carbon khá bắt mắt và dày dặn.

Có thể thấy, bình xăng lớn của Kawasaki Z650 được thiết kế gồ cao khá góc cạnh. Điều này giúp người điều khiển xe có thể dễ dàng kẹp chân vào bình xăng khi di chuyển ở tốc độ cao. Dung tích 15 lít là đủ để Kawasaki Z650 có thể vượt qua quãng đường khoảng 300km với lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình 4,6l/100km.

Kawasaki Z650 Sở hữu bộ cánh gió khác biệt và gọn gàng hơn đàn anh ER-6N, bộ cánh này đi liền với yếm nhựa giúp che đi két nước phía bên trong.

Sử dụng động cơ xylanh đôi, dung tích 650 phân khối thì việc trang bị bảo vệ két nước làm mát là không thể thiếu. Ở đây, chủ nhân của chiếc xe đã thêm vào một bộ trang bị khá đắt tiền của hãng R&G bao gồm che két nước và chống đổ thân xe. Được biết, cặp chống đổ cùng bảo vệ két nước này có mức giá khoảng 4 triệu đồng.

Với bộ khung mang thiết kế Sugomi hoàn toàn mới trên những mẫu xe thuộc thế hệ từ 2017 trở đi, Kawasaki Z650 có một thân hình nhẹ nhàng nổi bật và gọn hơn rất nhiều so với bộ khung cũ từng được sử dụng trên ER-6N. Cũng vì điều này, nhiều biker đánh giá độ cơ bắp của mẫu xe cũ vẫn bắt mắt hơn so với Z650 phiên bản mới. 

Chiếc xe sở hữu ngoại hình tổng thể gọn gàng với chiều dài tổng thể 2.055 mm, chiều cao 1.079 mm, rộng 745 mm, chiều dài trục cơ sở 1.410 mm, khoảng sáng gầm 130 mm.

Naked bike Kawasaki Z650 được trang bị cho một bộ yên 2 tầng khá hiếu chiến với đuôi xe đã được nhà sản xuất nắm bắt tâm lý, vuốt cao lên về phía sau để tăng vẻ thể thao cho xe. Phía dưới yên sau, chiếc xe sở hữu một bộ cốp xe nhỏ nhắn có đi kèm dụng cụ sửa xe cơ bản và có thể để vừa một chiếc áo mưa giấy.

Bộ yên có kích thước rộng khá vừa phải với việc thon ở phía trước, bè ra sau giúp người lái có thể điều chỉnh tư thế ngồi theo ý thích và chiều cao. Thế nhưng, có một nhược điểm khi người cầm lái ngồi sát với bình xăng thì sẽ dễ dàng khiến "hạ bộ" bị va đập vào phần gồ của bình xăng khi phanh gấp hay đi vào ổ gà. Rất may, bộ da bọc yên trên chiếc xe được thiết kế để chống trượt cho người ngồi khá tốt.

Đi đến dàn chân sau, Kawasaki Z650 được trang bị bộ phuộc lò xo trụ dạng monoshock đặt ở trung tâm gắp sau với góc chéo khá lớn cùng tay đòn. Đây là một trong những sự thay đổi có thể dễ dàng nhận thấy từ đời xe ER-6N mang phuộc đặt lệch.

Một đặc điểm đặc biệt khác nằm ở chính bộ gắp sau của chiếc xe. Với thiết kế đầy lạ mắt với một bên gắp phẳng, trong khi bên còn lại có thiết kế cong gồ cao thì chiếc xe cho khả năng lắp lon pô đút gầm rất lịch sự và gọn gàng. Trên chiếc xe này, ngay từ khi mua từ hãng về thì chủ nhân của chiếc xe đã đầu tư cho âm thanh của Z650 lên một tầm cao mới với lon pô full cổ của Akrapovic trị giá hơn 20 triệu đồng.

Lon pô với bầu titan, đầu Carbon dành riêng cho dòng 650 nhà Kawasaki cho một âm thanh hết sức uy lực và trầm ấm trong từng nước tăng ga.

Ở dàn chân sau, Z650 được trang bị phanh đĩa, vành đúc size 17 inch và tất nhiên cũng sở hữu cùm phanh Nissin và phanh an toàn ABS.

Ở đuôi xe, một trong những điểm nổi bật của dòng Z nhà Kawasaki là bộ đèn hậu full LED được thiết kế theo hình chữ Z đầy mê hoặc và mang tính biểu tượng cao.